Khó Khăn Do Nghị Định 101/2026/NĐ-CP Trong Ngành Ô Tô, Xe Máy

Vướng mắc sau Nghị định 101

Sau thời gian ngắn Nghị định số 101/2026/NĐ-CP có hiệu lực, nhiều doanh nghiệp ô tô, xe máy đã phản ánh những vướng mắc phát sinh. Bộ Công Thương đã kiến nghị sửa đổi Nghị định nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, bảo đảm mục tiêu quản lý và phát triển ngành.

Nhiều vướng mắc trong thực thi Nghị định 101

Nghị định số 101/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết các điều và biện pháp thi hành Luật Chuyển giao công nghệ có hiệu lực từ ngày 1/4/2026. Tuy nhiên, chỉ sau thời gian ngắn triển khai, các hiệp hội và doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô, xe máy đã đồng loạt phản ánh nhiều bất cập phát sinh trong quá trình thực hiện.

Vấn đề được quan tâm nhất là công nghệ sản xuất ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 bị đưa vào Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao. Trong khi xe đạt chuẩn Euro 5 vẫn được phép sản xuất, bán và lưu hành tại Việt Nam thì công nghệ tạo ra các sản phẩm này lại phải xin phép trước khi chuyển giao.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Tập đoàn Thành Công (TC Group) và THACO đã gửi kiến nghị tới Chính phủ và các bộ, ngành, bày tỏ lo ngại quy định mới có thể ảnh hưởng đến hoạt động đầu tư, sản xuất và xuất khẩu của ngành ô tô, xe máy.

Khó khăn trong đầu tư và xuất khẩu

Các doanh nghiệp khẳng định ủng hộ chủ trương nâng cao tiêu chuẩn môi trường và kiểm soát công nghệ lạc hậu. Tuy nhiên, việc đưa công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 vào danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao, đồng thời cấm chuyển giao công nghệ từ Euro 4 trở xuống, đang phát sinh nhiều vướng mắc trong quá trình triển khai.

Theo ông Hirata Osamu – Chủ tịch VAMA, Euro 5 hiện vẫn là tiêu chuẩn khí thải cao nhất được áp dụng bắt buộc đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại Việt Nam. Các doanh nghiệp đã đầu tư theo đúng lộ trình của Chính phủ, vì vậy việc thay đổi quy định khiến doanh nghiệp gặp khó khăn trong xây dựng kế hoạch sản xuất, kinh doanh và đầu tư.

Giải pháp từ Chính phủ

Trước hàng loạt kiến nghị của doanh nghiệp và các hiệp hội, Chính phủ đã yêu cầu các bộ, ngành khẩn trương rà soát, tháo gỡ những vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện Nghị định số 101. Bộ Công Thương cũng cho biết ô tô, xe máy được xác định là một trong những ngành công nghiệp nền tảng, giữ vai trò quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Theo Bộ Công Thương, việc áp dụng chính sách cần bám sát đúng đối tượng quản lý, phân biệt rõ giữa công nghệ sản xuất được chuyển giao và vận hành tại Việt Nam với sản phẩm được tạo ra và lưu thông trên thị trường.

Tối ưu chi phí doanh nghiệp

Bên cạnh những biến động về quy định, việc tối ưu hóa nguồn vốn thông qua dọn dẹp kho bãi, thanh lý vật tư cũng được nhiều cá nhân và doanh nghiệp quan tâm. Nếu quý khách đang cần tìm đơn vị thu mua phế liệu uy tín tại TP.HCM, hãy liên hệ với Phế Liệu Uy Tín. Chúng tôi hỗ trợ khảo sát, định giá, bốc xếp và vận chuyển tận nơi với cam kết cân đúng, cân đủ và thanh toán nhanh theo thỏa thuận.

Phế Liệu Uy Tín – phelieuuytin.vn chuyên thu mua phế liệu tận nơi tại khu vực TP.HCM và các tỉnh lân cận, hỗ trợ khảo sát, định giá, bốc xếp và vận chuyển. Chúng tôi cam kết cân đúng, cân đủ, báo giá minh bạch và thanh toán nhanh theo thỏa thuận. Liên hệ Hotline: 0901846363.