Sự đứt gãy tại các eo biển huyết mạch đã “bẻ cong” dòng chảy thương mại năng lượng và quặng sắt toàn cầu, khiến hải trình kéo dài và nguồn cung đội tàu bị thắt chặt – đẩy giá cước của hai phân khúc lớn là tàu chở dầu và hàng rời liên tục leo thang trong năm nay, mở đường cho những nhận định về một “siêu chu kỳ” mới.
Thị trường vận tải dầu và hàng rời đang được hậu thuẫn mạnh mẽ bởi nhu cầu vận tải đường xa liên tục tăng, trong khi nguồn cung tàu bị thắt chặt do đội tàu “già cỗi”. Khi các biến động địa chính trị và thời tiết dần trở thành “trạng thái bình thường mới”, quy luật mùa vụ truyền thống trước đây đã bị phá vỡ, mở ra một chu kỳ tăng giá có tính bền vững cao hơn.
Thị Trường Tàu Chở Dầu Bước Vào Siêu Chu Kỳ Mới
Ngành vận tải đang chứng kiến diễn biến khởi sắc của phân khúc tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC – Very Large Crude Carrier), nó hoàn toàn thoát khỏi logic chu kỳ truyền thống để bước vào một siêu chu kỳ mới do sự tái cấu trúc mô hình thương mại toàn cầu chi phối.
Nguồn: L.H tổng hợp Clarksons, Baltic Exchange, SunSirs; Đơn vị tính: USD/ngày
Hãng vận chuyển China Merchants Energy Shipping nhận định, khác với các chu kỳ trước, đợt tăng trưởng này không chỉ phụ thuộc đơn thuần vào sự gia tăng khối lượng vận chuyển dầu thô. Thay vào đó, sự tác động kết hợp giữa tình trạng xáo trộn tại các tuyến đường thủy trọng yếu, việc tái cấu trúc dòng chảy thương mại và khoảng cách vận chuyển kéo dài đã thúc đẩy mạnh mẽ nhu cầu sử dụng tàu. Cùng với việc một lượng lớn tàu chở dầu bị vô hiệu hóa do các lệnh trừng phạt và các nhà máy đóng tàu phải gánh vác việc sửa chữa các tàu cũ, năng lực vận tải thực tế đã liên tục chịu áp lực thu hẹp.
Kể từ tháng 5 tới nay, thị trường đã chứng kiến xu hướng tăng mạnh của giá cước tàu chở dầu. Theo dữ liệu từ Clarksons, giá cước bình quân ngày của tàu VLCC trong tuần đầu tháng 9 đã tăng 17% so với tháng trước, lên 270.000 USD/ngày. Trong đó, giá cước trên tuyến Trung Đông – Viễn Đông tăng 7% lên 880.000 USD/ngày, còn tuyến Tây Phi – Trung Quốc tăng 24% lên 240.000 USD/ngày.
Tình trạng khan hiếm năng lực vận tải khả dụng của tàu VLCC trên nhiều tuyến đường có thể tiếp tục hỗ trợ cho giá cước neo cao đến cuối năm. China Merchants Energy Shipping đánh giá cấu trúc cung – cầu toàn cầu tiếp tục duy trì trạng thái thắt chặt, giá cước sẽ neo ở vùng cao lịch sử và tính bền vững của chu kỳ này có thể kéo dài hơn dự báo chung của thị trường.
Nguồn: L.H tổng hợp (tính đến tháng 8/2026)
Quặng Sắt và Tàu Capesize: Động Lực Bứt Phá của Thị Trường Hàng Rời
Kể từ cuối quý III, quặng sắt, than đá và ngũ cốc bước vào đợt vận chuyển tập trung, mở màn mùa cao điểm truyền thống của tàu hàng rời khô. Ngày 4/9, Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic (BDI) kết phiên ở mức 3.628 điểm, tăng 13,87% trong tuần so với tháng trước, chạm mức cao nhất trong 5 năm.
Năm nay, chỉ số BDI tăng vọt trong tháng 5, thoái lui trong tháng 6, phục hồi trong tháng 7 và tiếp tục đi lên trong tháng 8 và tháng 9. Động lực thúc đẩy chính đến từ sự khởi sắc của phân khúc tàu Capesize trong bối cảnh chuỗi cung ứng bị gián đoạn, trong đó quặng sắt và than đá cùng nhau chiếm hơn 90% lượng luân chuyển đường dài của đội tàu Capesize.
Thị trường tàu hàng rời quốc tế được dự báo vẫn đang trong giai đoạn điều chỉnh chu kỳ nhưng có độ bền bỉ nhất định. Australia và Brazil vẫn duy trì vị thế vững chắc, trong khi lượng quặng xuất khẩu gia tăng từ Guinea đã thúc đẩy mạnh nhu cầu sử dụng tàu chuyên chở đường dài. Bên cạnh đó, tình trạng hạn hán khiến kênh đào Panama phải hạn chế năng lực thông qua đã ảnh hưởng đến hiệu suất quay vòng tàu.
Kỳ vọng tích cực về thị trường hàng rời cũng được phản ánh qua các hợp đồng cước kỳ hạn (FFA), khi giá cước kỳ hạn cho quý IV năm nay và quý I năm sau liên tục đi lên.
Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách” sẽ diễn ra vào 8h00 ngày 22/09/2026 tại L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội. Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản và doanh nghiệp để thảo luận các nội dung quan trọng và đánh giá tác động tới tương lai thị trường.
Phế Liệu Uy Tín – phelieuuytin.vn chuyên thu mua phế liệu tận nơi, hỗ trợ khảo sát, định giá, bốc xếp và vận chuyển. Ưu tiên cân đúng, cân đủ, báo giá minh bạch và thanh toán nhanh theo thỏa thuận.
